Новый Ford Transit Courier: родственник кроссовера Puma

Ford Transit Courier первого поколения был сделан на базе хэтчбека Fiesta: его выпускают с 2014 года в Турции. Новый Transit Courier будут собирать в румынском городе Крайова вместе с субкомпактным кроссовером Puma, платформу которого и адаптировали под «каблучок».

Пока рассекречены только грузовые версии, но будут и грузопассажирские Tourneo Courier — более компактные и доступные, чем относительно крупный и статусный Ford Tourneo Connect, являющийся, как известно, клоном VW Caddy. Габаритная длина Transit Courier второго поколения — 4,4 м (у «каблучка» первого поколения — 4160 мм).

Смена поколений дала Ford Transit Courier более просторный грузовой отсек: полезная длина выросла с 1621 до 1803 мм, а если воспользоваться люком в правой нижней части перегородки между грузовым отсеком и салоном и сложить пассажирское кресло, то в «каблучке» можно перевезти габаритный груз длиной до 2661 мм. Ширина между задними колесными арками увеличилась с 1012 до 1220 мм (вмещаются две европаллеты), максимальный полезный объем грузового отсека вырос с 2,3 до 2,9 кубометра.

Грузоподъемность электрической версии — 700 кг, «углеводородные» могут взять на борт до 845 кг. Допустимая масса буксируемого прицепа у электромобиля — 750 кг, у бензинового «каблучка» — 1000 кг, у дизельного — 1100 кг.

Бензиновый Transit Courier оснащается 1,0-литровой «турботройкой» EcoBoost мощностью 100 либо 125 л.с., коробка передач по умолчанию — 6-ступенчатая «механика». Для 125-сильной версии в виде опции будет предложен 7-ступенчатый «автомат» типа DCT (с двумя сцеплениями), а 1,5-литровый турбодизель EcoBlue (100 л.с.) будет только на «механике». Ведущие колеса — передние, в том числе у электрического E-Transit Courier.

Электромотор мощностью 100 кВт (136 л.с.) у электрической версии расположен спереди, но тем не менее под капотом осталось место для дополнительного 44-литрового багажника, куда можно положить. например, зарядный кабель. Максимальная мощность зарядки невысокая - всего 100 кВт. Максимальная скорость электромобиля ограничена на отметке 145 км/ч. Емкость батареи и запас хода на одной зарядке пока не раскрыты.

Интерьер «углеводородных» версий Transit Courier выглядит бюджетненько, но щиток приборов, тем не менее, только виртуальный. Электрический E-Transit Courier имеет более замысловатую форму передней панели, большой 12-дюймовый мультимедийный экран, «оквадраченный» руль вместо круглого и полочку беспроводной зарядки для смартфона на том месте, где у бензиновых и дизельных «братьев» находится рычаг переключения передач. Современные электронные ассистенты водителя доступны для всех версий.

Цены на новый Ford Transit Courier пока не объявлены.