Volvo Trucks на батарейках

Теперь европейским покупателям стали доступны шесть моделей новых аккумуляторных электрогрузовиков Volvo Trucks:  Volvo FH Electric для пригородных и междугородных перевозок, универсальный грузовик Volvo FM Electric для тяжелых местных и региональных перевозок, Volvo FMX Electric для строительства, Volvo FE Electric для местных перевозок, а также легкий Volvo FL Electric для местных и городских перевозок.  Стоит добавить модель Volvo VNR Electric, но она предназначена для рынка Северной Америки. Серийное производство новых тяжелых аккумуляторных электрических тягачей на мечено на вторую половину 2022 года, а грузовиков на начало 2023 года.

Новые тяжелые грузовики для региональных перевозок и строительства имеют полную массу до 44 тонн и поставляются с двумя вариантами высоты шасси, с колесной базой от 3800 до 6700 мм и с сочетанием двух-, трех- или четырехосных комбинаций.

В новых батареях с высокой плотностью энергии, сборка которых будет налажена на одном из производственных предприятий Volvo, используется технология литий-ионных элементов последнего поколения. Электрический грузовик с шестью аккумуляторными батареями имеет номинальную емкость 540 кВт×ч, что обеспечивает фактический запас хода до 300 км, который может изменяться от разных причин таких как скорость, применение круиз-контроля, технические характеристики грузовика, вес груза, топография, опыт водителя, техническое обслуживание грузовика и погодные условия.

Грузовики предлагают два варианта зарядки: зарядка переменным током до 43 кВт, которая идеально подходит для ночной зарядки, или гораздо более быстрая зарядка постоянным током до 250 кВт - во время обеденного перерыва, например. Зарядное устройство постоянного тока мощностью 250 кВт позволяет зарядить до 80 процентов емкости аккумулятора менее чем за 90 минут.

Помимо электрических грузовиков, Volvo Trucks также предлагает полную экосистему услуг, технического обслуживания и финансовых решений, специально разработанные для того, чтобы перевозчики и транспортные компании могли более плавно и быстро перейти на электрифицированный транспорт.