Российские дороги могут стать более узкими

Ширину полос на дорогах в российских населенных пунктах могут сузить до 3,0-3,25 метра, на скоростных автодорогах за городом – до 3,25-3,5 метра. Соответствующий проект предварительного национального стандарта (ПНСТ) планируют принять до конца 2018 года, об этом рассказал глава проектно-технического комитета «Удобная дорога» при Росстандарте Александр Шумский.

Согласно ныне действующим ГОСТам и нормам, ширина полос на российских дорогах, как правило, составляет 3,75 метра. Однако в ряде городов в течение нескольких лет проводится эксперимент по сужению полос. Так, в Москве около сотни проблемных участков (в их числе также вылетные магистрали) получили новую разметку за последние три года. Как отмечают «Известия», в результате пропускная способность в некоторых местах увеличилась до 50%.

Дороги предложенной в ПНСТ ширины сейчас используются в странах Скандинавии, в России же они обычно шире. Как отмечает Александр Шумский, из-за этого нередки случаи, когда автомобилисты начинают обгонять друг друга в рамках одной полосы, что создает аварийно-опасные ситуации.

По проекту нового документа, заметно «жирнее» станет разметка, которая обозначает повороты: сейчас ее ширина составляет 20 сантиметров, однако по новому стандарту ее можно будет сделать шириной 40-60 см. Это особенно необходимо в местах сложного ориентирования, например, на перекрестках с трамвайными путями.

Напомним, благодаря предварительному национальному стандарту у властей есть возможность проверить эффект от новых технологий до принятия ГОСТа. Представители Минтранса пояснили, что хотят сначала получить результаты практических испытаний и финансово-экономическое обоснование, прежде чем расширять линии разметки на поворотах.

Эксперты считают, что властям при выборе мест для сужения полос надо будет учитывать разные типы машин, в том числе грузовые автомобили и автобусы. Представитель Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей Александр Лыткин отметил, что из-за этого для них сузится также радиус поворота и разворота; вероятно, в итоге им придется осуществлять эти маневры не из крайних полос.

Сомнение в том, что сужение полос поможет снизить аварийность, выразил председатель Движения автомобилистов РФ Виктор Похмелкин. Есть вероятность, что увеличится количество столкновений машин. А разметку на поворотах он предлагает делать не шире, а с применением состава, который хорошо держится на асфальте. Также необходимо оперативно восстанавливать стертые участки.

В конце прошлого месяца в силу вступила норма, которая ввела штраф за выезд на вафельную разметку. С помощью этой дорожной разметки желтого цвета в виде пересекающихся линий на перекрестках определяется зона, въезд в которую запрещен в случае затора. Материальное взыскание за это нарушение составляет 1 000 рублей.